Para pekerja mempersiapkan sepeda motor pemudik peserta MBBH untuk diberangkatkan dengan aman ke kota tujuan di Pulomas, Jakarta Timur (11/7). Sebanyak 1.062 sepeda motor pemudik diberangkatkan ke kota Yogyakarta dan Semarang menggunakan 22 truk pengangkut sepeda motor.

Jakarta, – PT Astra Honda Motor (AHM) kembali melayani konsumennya dalam program Mudik dan Balik Bareng Honda (MBBH) di lebaran tahun ini. Pembukaan pendaftaran untuk para “pemudik Honda” yang ingin ikut, dilaksanakan pada 27 Mei 2016.

Jadwal registrasi ini datang lebih cepat dibanding tahun sebelumnya. Ini agar pemudik bisa jauh-jauh hari merencanakan liburan lebih awal. Program MBBH ini merupakan agenda rutin AHM, dan sudah berjalan 11 tahun.

“Layanan MBBH secara konsisten kami gulirkan, sebagai wujud kepedulian AHM terhadap tingginya minat masyarakat untuk mudik. Kami berharap yang kami persembahkan ini semakin memperkuat ikatan konsumen dengan sepeda motor Honda, di manapun dan apapun aktivitasnya,” ujar Istiyani Susriyati, General Manager Honda Customer Care Center (HC3) AHM, dalam siaran resmi yang diterima KompasOtomotif, Rabu (11/5/2016).

AHM menyediakan 54 bus, yang diharapkan dapat mengantar lebih dari 2.000 pemudik. Lebih dari itu, peserta juga bisa membawa serta sepeda motor Honda mereka untuk ikut mudik. AHM menyediakan 20 truk ekpedisi untuk mengangkut sepeda motor.

Rute yang dibuka yaitu, Jakarta-Semarang dan Jakarta-Yogyakarta. Sementara itu, untuk kembali ke Ibukota, AHM pun memfasilitasi di dua rute Semarang-Jakarta dan Yogyakarta-Jakarta. Keberangkatan bus akan dilakukan pada 1 Juli 2016 berlokasi di pabrik AHM Plant 1 Sunter. Sementara sepeda motor diberangkatkan lebih awal pada 30 Juni 2016 bertempat di Pelataran Gedung 13-15, Gedung Bulog Sunter Barat, Jl. Perintis Kemerdekaan Kelapa Gading Jakarta Utara.

Syarat-syarat

1. Melakukan pendaftaran dan pembayaran Rp 150.000
2. Memiliki Kartu Tanda Penduduk (KTP) Jakarta
3. Memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM C)
4. Memiliki Surat Tanda Nomor Kendaran (STNK)
5. Dalam Keadaan sehat
6. Membawa serta helm dan perlegkapan berkendara ketika mudik
7. Maksimal membawa barang bawaan seberat 5 kg

Tujuh lokasi pendaftaran MBBH

1. PT Wahana Makmur Sejati - Gunung Sahari, Jakarta Pusat
2. Astra Motor Jakarta – Dewi Sartika, Jakarta Timur
3. Tunas Dwipa Matra – Tebet, Jakarta Selatan
4. Nusantara Surya Sakti – Slipi, Jakarta Barat
5. CV Bintang Jaya – Klender, Jakarta Timur
6. CV Mitra Jaya – Kranji, Bekasi
7. CV Maju Gemilang Makmur – Pasar Kemis, Tangerang

Dengan pendaftaran ini, calon pemudik secara otomatis akan medapatkan dua kursi bus, asuransi perjalanan, layanan kesehatan, goodie bag dan beragam hadiah. AHM pun melengkapi layanan MBBH 2016 dengan memberi kesempatan para pemudik mengikuti undian berhadiah dua unit sepeda motor Honda.

Meski sudah diperkenalkan dan mendapat banyak antrean pemesanan, namun supercar besutan Ferari, LaFerrari, kali ini terlihat masih melakukan pengujian di jalanan Dubai, Uni Emirat Arab.

Dengan tidak dibalut ciri khas Ferrari yaitu warna merah, kali ini LaFerrari terlihat dicat kuning, serta hanya menggunakan pelat nomor sementara Dubai.



Dilansir Autoevolution, Selasa 29 Oktober 2013, menurut pihak Ferrari, ‘penyiksaan’ ini sengaja dilakukan, untuk mengetahui sejauh mana kemampuan mobil yang hanya diproduksi sebanyak 499 unit di kondisi cuaca panas.







Sekedar informasi, LaFerrari yang merupakan penerus Ferrari Enzo mulai diperkenalkan di ajang Geneva Motor Show 2013. Selain itu, supercar ini diklaim menjadi mobil Ferrari pertama dalam sejarah mereka yang menggunakan mesin hybrid--sistem HY-KERS (Kinetic Energy Recovery System).

Mengenai dapur pacu, mobil yang menjadi incaran Christian Ronaldo ini dibekali mesin V12 berkapasitas 6.3 liter yang sanggup melontarkan tenaga hingga 789 Hp pada 9.250 rpm. Sementara dengan tenaga listrik 160 Hp, sehingga total tenaga yang dihasilkan menjadi 950 Hp.






Untuk pengisian baterai LaFerrari diperoleh dari fungsi pengereman regenerative. Serta ketika mesin bensin V12 menghasilkan torsi yang berlebihan dan dapat mengubahnya menjadi energi.

LaFerrari diklaim memiliki akselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 3 detik. Menurut Ferrari, saat melakukan pengetesan di lintasan Fiorano dalam satu lap, LaFerrari mampu mencatat 1 menit 20 detik. Kecepatan tersebut 3 detik lebih cepat dari F12 Berlineta dan 5 detik lebih cepat dari Enzo.

Rencananya, mobil super ini akan dibanderol US$1,69 juta atau sekitar Rp16,386 miliar atau Rp18,7 miliar (kurs rupiah saat ini).

  VIVAbola

KompasOtomotif – Rem cakram memang mantap untuk mengurangi dan menghentikan laju sepeda motor. Namun, bila tidak diperhatikan dengan baik, juga gampang menimbulkan masalah. Rem lebih sensitif
terhadap kotoran dibandingkan dengan teromol. Karena itulah, harus rajin membersihkan,baik piringan rem maupun kampas (berada di kaliper).
Penyakit paling parah dari ini, bisa mengunci ketika tidak digunakan atau seret bila digunakan. Jika dibiarkan, piringan atau cakram akan tergerus, akhirnya kurang pakem, Panas yang ditimbulkan akibat gesekan peringan dengan kampas, bisa merambat ke bagian lain. Misalnya, karena kampas ditekan oleh piston, maka sil akan cepat rusak.

Menurut Rahmat Sobari, mekanik Omega Motor di kawasan Jatinegara, Jakarta Timur, bunyi dengung terus-menerus dari rem cakram, bisa dijadikan pertanda awal untuk mulai merawatnya.

”Langsung saja opname. Pasti ada masalah. Kalau nggak kotor, ada masalah pada piston, piringan dan kampas. Kalau dibiarkan terus, bisa menyebabkan rem jadi macet," jelasnya kepada KompasOtomotif.
Berdasarkan pengalaman tersebut,. dijelaskan penyebab rem cakram menimbulkan bunyi.
1. Piston kotor
Piston di kaliper bertugas menekan kampas, selanjutnya menjepit piringan atau ckaram. Pistion bekerja karena ditekan oleh minya rem ketika tuas ditarik. Kalau piston tidak bisa kembali ke posisi semula, kampas akan tetap menjepit piringan dan menimbulkan bunyi. Lama-lama akan macet karena gesekan dan panas (piringan memuai).Untuk ini periksa piston, pastikan tidak ada kotoran yang menghambat gerak balik ke posisi awal.

2. Piringan bengkok
Permukaan piringan tidak rata. Pemicunya, bisa saja karena jatuh, usia atau temperatur naik karena piringan memuai (poin 1). Karena tidak rata, bagian tertentu langsujng berhubungan dengan kampas. ”Kalau sudah begini, memang bisa diservis, tetapi sebaiknya pringan diganti agar rem makin mantap," jelas Sobari.

3. Karat
Piringan akan berkarat jika sepeda motor lama tak dipakai. Kondisi ini juga sering ditemukan pada cakram rem mobil. Ketika dipakai kembali, kotoran berupa erosi karat akan mengotori permukaan kampas. Jika dibiarkan, gangguan akan merembet ke piston dan kaliper. Sebaiknya, dibersihkan dulu dengan membongkar rem, termasuk kaliper.

Limousine atau yang biasa disingkat "Limo" biasanya identik dengan mobil sedan hitam berukuran panjang dengan interior yang terbilang mewah. Namun pada perkembangannya, kini banyak ditemukan berbagai jenis bentuk 'Limo' yang dibuat oleh berbagai produsen mobil. Nah, berikut adalah 11 jenis "Limo" unik yang ada di dunia:

1. Toyota Prius Limousine

Merupakan hasil modifikasi dari Toyota Prius, yang dibuat memanjang dengan 6 pintu dan mampu menampung 10 penumpang.



2. Chevrolet Corvette Limousine
Limo sedan mewah Chevrolet ini berkapasitas 11 orang. WOW!




3. H2 Hummer Limousine
Hummer dengan 8 roda ini merupakan Limo yang memiliki 2 ruang VIP dan lantai disko. Dijamin akan membuat para penumpang betah.



4. VW Beetle Limousine
Limo VW Beetle ini diproduksi pada tahun 1999, tetap elegan meski 'diperpanjang'.



5. Chrysler Prowler Limousine
Chrysler Prowler Custom yg diproduksi tahun 2002 ini merupakan Limo mewah dilengkapi monitor 17-inch dengan DVD/CD player, serta Sound System 33000 watt mampu memberikan hiburan kepada para penumpangnya.



6. GP Limousine
Ini dia Limousine tercepat di dunia yang diciptakan oleh Michael Pettipas.



7. Armored Limousine
Armored Limo Vault XXL4 keluaran 1999 ini merupakan Limo berlapis baja, memastikan para penumpangnya tiba sampai ditujuan dengan aman dan nyaman.



8. Harley Davidson Limousine
Limo yang satu ini terbilang sangat unik karena merupakan perpaduan antara motor dan mobil.



9. Porsche Limousine
Limo Porsche Cayenne ini terlihat di jalanan Leicester, Inggris.



10. Ferrari Limousine
Ferrari F1 360 ini merupakan Ferrari Limousine pertama dan satu-satunya di dunia yang didesain oleh Dan Cawley, seorang pakar Limousine.



11. Lamborghini Limousine
Ini dia replika limousine yang dibuat dari Lamborghini.



(Source: mobilwow)

Harga bahan bakar minyak (BBM) yang mahal membuat pengemudi mobil harus mengetahui teknik-teknik menyetir mobil hemat BBM.

PT Jakarta Defensive Driving Consulting (JDCC) memberikan beberapa tips bagaimana cara menyetir mobil yang hemat BBM

Pertama, pengemudi harus memindahkan transmisi secepat mungkin. Pindahkan gigi sebelum jarum RPM mencapai angka 2.500 untuk kendaraan berbahan bakar bensin dan angka 2,000 pada kendaraan berbahan bakar diesel.

"Pindahkan transmisi percepatan secepat mungkin," kata praktisi dan pemerhati Road Safety –Lead Driving & Motorcycle Instructor JDCC Jusri Pulubuhu sebagaimana dilansir Antara.

Jusri mengatakan beban kerja yang berat pada mesin akan menyebabkan pemborosan lantaran pengemudi tidak dapat menyesuaikan penggunaan transmisi yang tepat.

Jika memungkinkan pada kondisi jalan di toll gunakan fitur cruise control yang membantu kecepatan kendaraan secara konstan.

Keuntungan menerapkan kecepatan secara konstan adalah meningkatkan efisiensi BBM, menekan emisi gas buang dan memperpanjang umur komponen.

Untuk mendapatkan kecepatan secara konstan, pengemudi harus mengantisipasi kondisi lalu lintas di muka.

"Saat melakukan perlambatan (kecepatan), lakukanlah dengan halus, bertahap dengan gigi transmisi tetap masuk (tidak netral)," katanya.

Terakhir, matikan mesin walaupun hanya sebentar ketika berhenti di palang pintu perlintasan KA, lampu merah atau menunggu seseorang di minimarket.

"Ketika mencoba menghidupkan, jangan tekan pedal gas," katanya.

Ban merupakan salah satu faktor yang menyebabkan pemakaian bahan bakar boros. Contohnya, energi dari mesin terbuang untuk melawan hambatan gelinding (rolling resistance) pada saat digunakan. Hisao Ushikubo, Senior Fellow Bridgestone Corporation, menjelaskan hambatan gelinding ban besar karena beberapa faktor.

1. Deformasi. Menurut penelitian, 90 persen hambatan gelinding terjadi karena ban mengalami perubahan bentuk. Selama berputar, ban mengalami beragam perubahan bentuk akibat perbedaan permukaan jalan yang dilintasi.

Hambatan tersebut menimbulkan gesekan dan panas, sekaligus menambah hambatan gelinding. Bahan yang baik, mencegah terjadinya panas. dalam hal ini, untuk Ecopia EP150 adalah kompon Nano Pro-Tech.

2. Tekanan angin kurang. Permukaan ban yang bersentuhan dengan jalan bertambah besar. Hambatan gelinding juga bertambah.

Panas yang ditimbulkan permukaan juga menyebabkan bentuk berubah. Untuk mencegah hal ini, tekanan angin ban harus disesuai dengan rekomendasi pabrik mobil.

3. Telapak lebar. Semakin lebar telapak ban, bertambah pula gesekan dan menyebabkan konsumsi bahan bakar jadi lebih boros. Kendati demikian, untuk stabilitas lebih baik. Karena itu, pemilihan ban harus sesuai dengan target yang diinginkan.

Kini, umumnya setiap mobil sudah dilengkapi dengan power steering. Untuk mobil lama, sebagian besar masih menggunakan power steering hidraulik.

Untuk ini digunakan cairan yang dipompa sehingga menghasilkan tekanan pada rumah setir. Pompa bekerja karena digerakkan (diputar) oleh mesin melalu V-belt. Untuk mobil terbaru, kebanyakan power steering digerakkan oleh motor listrik sehingga disebut Electric Power Steering (EPS).

Untuk power steering hidraulik, masalah yang sering muncul adalah kebocoran karena "sil' pada rumah setir aus. Akibatnya pemilik mobil setiap hari harus menambah cairan untuk power steering.

Menurut Julius, pengelola bengkel spesialis power steering, Botak Seng di Fatmawati, Jakarta, ada beberapa hal yang menyebabkan kelengkapan ini rusak.

1. Usia. Umur komponen di atas 5 tahun atau mobil sudah menempuh jarak 100.000 km. Masalah yang sering terjadi, kebocoran di selang atau di rack steer.

Tanda-tandanya, muncul rembesan atau tetesan cairan power steering. Saat setir diputar, muncul suara mendengung. Untuk mengatasinya sementara waktu, pemilik mobil sering menambahkan cairan power steering.

Kalau itu yang terjadi, sil harus diganti. As pegas setir dibersihkan.karena di dalamnya dipastikan terdapat kotoran berupa debu atau gram (kikisan logam). Jika dibiarkan, akan merusak permukaan as.

2. Boot rack steer robek. Biasanya terjadi saat melintas jalan rusak. Di samping itu, karena dibuat dari karet, bisa rengat dan pecah.

Jika dibiarkan, air, debu dan kotoran akan masuk ke as setir dan menyebabkannya berkarat. Indikasi as setir kotor dan berkarat, saat diputar berbunyi. Setir juga berat ketika diputar.

3. Salah isi cairan. Pemilik mobil malas ke bengkel memperbaiki kebocoran. Mereka mengatasinya dengan mengisi ulang cairan power steering.

Ternyata banyak yang salah isi. Menurut Julius, beberapa konsumen menganggap cairan power steering sama dengan yang digunakan untuk kopling dan rem. Padahal, sifatnya berbeda.

4. Pemakaian tidak wajar. Biasanya terjadi pada mobil yang dipakai untuk balap, slalom dan drifting atau sering bermanuver secara ekstrem pada kecepatan tinggi. Akibatnya, tekanan cairan pada sirkuit power steering menjadi sangat tinggi dan panas. Semakin sering diperlakukan seperti itu, selang akan rusak dan bocor.

Untuk servis ataupun perbaikan, ganti sil membutuhkinwaktu 3 jam dengan biaya Rp 150.000 - 450.000. Namun jika terjadi kerusakan pada mekanis, misalnya as power steering, biaya bisa mencapai Rp 2 juta.

Rem merupakan salah satu komponen vital di kendaraan. Jika tidak berfungsi dengan baik atau rusak, dipastikan akan berakhir dengan kecelakaan.

Setiap produsen merancang sistem dan menggunakan komponen rem sesuai dengan kemampuan kendaraan. Kendati demikian, beberapa penggunanya masih merasa kurang yakin, tetap saja melakukan modifikasi agar merasa lebih yakin.

Berikut beberapa pilihan yang bisa dipakai untuk membuat rem lebih pakem berdasarkan petunjuk Agus Djoahansyah, pemilik Bengkel Dems Auto Technic di kawasan Jatiwaringin, Jakarta Timur.

1. Ganti kampas rem dan cakram. Biasanya konsumen mau cari jalan pintas dan mudah, hanya mengganti kampas dengan produk kompetisi. Langkah tersebut memang bisa membuat kerja rem lebih pakem.

Namun bahan dasar lebih keras dari produk standar sehingga bisa mengakibatkan cakram cepat terkikis dan tipis. Untuk mengantisipasi, piringan juga harus diganti dengan produk kompetisi.

Kelebihan lain, penggantian secara bersamaan membuat usia kampas dan piringan rem bertahan lebih lama dibanding standar. Apalagi digunakan pada kondisi normal atau sehari-hari (bukan untuk balap).

Namun ada hal yang patut diperhatikan, saat suhu kampas masih dingin, kerja rem belum maksimal atau tidak sepakem saat sudah panas.

2. Ganti teromol dengan cakram. Beberapa mobil yang dijual saat ini masih memakai tromol untuk rem (troda) belakang. "Normalnya pembagian pengereman antara depan belakang adalah 70:30.

Nah, meski kecil jika dimaksimalkan akan menjadi lebih pakem," papar Agus. Biasanya rem belakang kerap berfungsi ketika beban rem berat, misalnya rem mendadak.

Proses penggantian tidak semudah melepas teromol dan lasung memasang cakram. Harus ditambahkan adaptor memegang cakram dan kaliper. Pemasangannya harus presisi agar permukaan cakram, kalau habis harus rata.

3. Untuk rem belakang yang diubah ke cakram, harus ditambahkan kaliper buat rem tangan atau parkir. Cara ini kerap dilakukan pada mobil yang dipakai slalom. Selain menambahkan kaliper, sistemnya pengoperasian juga harus diubah.

Bila sebelumnya dioperasikan secara mekanis (menggunakan kawat), untuk cakram harus hidraulik. Untuk itu, harus ditambah pula dengan master rem yang dioperasikan melalui tuas rem tangan.

KompasOtomotif